Контакты
Контакты

Адрес: г. Тюмень
ул.Котельщиков д.2

Телефоны: +7 (3452) 95-55-06


г. Екатеринбург

 ул.Гурзуфская д.47 - магазин +7 (343) 202-00-44
ул.Посадская д.16А - сервис +7 (343) 200-09-15 

Информация об автомобилях SUBARU И SUZUKI

Возможна ли замена самовыравнивающихся амортизаторов Subaru Outback на упрощенный вариант?

Замена амортизаторов высокого давления, так называемой «самовыровняйки» возможна, для замены потребуются пружины, опоры амортизатора, пыльники-отбойники, проставка пружины и сами амортизаторы. Усредненная цена переделки задней подвески в районе 17-19 тыс. Сделайте запрос по VIN коду для более точного ответа.

Существуют ли дубликатные фары головного света, противотуманные фары на Subaru?
Тема замены оптики интересует многих владельцев субару, ведь оригинальная оптика зачастую стоит очень и очень не дешево. Самое главное в подборе фар головного света для своего автомобиля обратить внимание для рынка какой страны вы выбираете фары. Так например автомобили для рынка северной америки комплектуются фарами с дополнительными секторами оранжевого цвета. Но главная проблема не в стилистике оформления, а в кронштейнах крепления и форме крыльев/капотов. Например для автомобилей Subaru Forester японского и европейского рынков отлично подходят дубликатные фары предназначенные для Forester-ов североамериканской спецификации. Та же история и с автомобилями Subaru Impreza разных годов выпуска. А например популярные модели Subaru Legacy в кузовах BH/BE и BL/BP имеют различные крепления фар и разные вырезы крыльев и капотов. Противотуманные фары Субару в большинстве своем взаимозаменяемы по различным рынкам, следует только подобрать по вин коду необходимую вам модель. Так что подбор оптики стоит проводить внимательно и обдуманно. Если у вас возникли вопросы по подбору и покупке, мы всегда поможем вам в выборе подходящих и недорогих деталей для автомобилей Subaru.
Выбор и замена свечей зажигания на автомобилях Subaru

Сегодня мы поговорим о свечах зажигания на автомобилях субару. Существует ошибочное мнение о том, что свечи на автомобилях субару меняются очень сложно и требуют чуть ли не снятия мотора с автомобиля. Хочу заверить Вас- это не так. Для замены свечей зажигания необходим небольшой набор инструментов и совсем немного времени, подобная работа в профильных сервисах стоит совсем не дорого. А теперь давайте разберемся в применяемых на автомобилях субару свечах зажигания. Самыми популярными свечами являются свечи фирмы NGK BKR6E-11, завод субару устанавливал эти свечи на многие атмосферные моторы для европейского и частично японского рынков до середины 2000-х годов. Материалом электрода данных свечей является никель. Для турбированных двигателей завод субару применял в основном свечи PFR6 и их модификации, оснащенных платиновым электродом. На более свежих автомобилях, а так же на автомобилях с двигателем 2,5 литра с середины 2000-х годов применялись так называемые свечи с длинной юбкой, которые имели иридиевый электрод. Обозначаются эти свечи маркировками SILFR или ILFR. Важно помнить, что правильно подобранные свечи зажигания сэкономят  топливо, улучшат динамику и облегчат зимний запуск. Свечи зажигания Вы всегда можете приобрести в нашем интернет магазине, а если у Вас возникли сложности с подбором- мы поможем Вам сделать правильный выбор.



Какое масло заливать в Subaru?

Многие владельцы автомобилей Subaru задаются вопросом, — какой масло заливать в двигатель. Особенно этот вопрос актуален для владельцев автомобилей с повышенным расходом масла. Вопреки распространённому мнению, что чем гуще масло — тем меньше жор, хочу заверить — это не так! Система смазки точный и просчитанный механизм, и заливая масло с вязкостью значительно превышающей заводские рекомендации — мотор рискует остаться без смазки, так как масляные каналы и масляный насос не рассчитаны на прокачку густого масла. Если рассматривать моторы Subaru серии EJ, то индекс вязкости масла- 5W30, но для автомобилей с пробегами мы рекомендуем заливать масло 5W40, что не сильно отличается от заводских значений, но в то же время обеспечивает более высокое давление в системе смазки при рабочей температуре, а то же обеспечивая стабильное покачивание при холодном пуске. Для атмосферных и турбированных двигателей Subaru мы рекомендуем использовать масло фирмы Motul линейки 8100, это современное полностью синтетическое масло с подходящими для моторов Subaru допусками. За годы эксплуатации масло проявило себя с лучшей стороны в разных моторах, как атмосферных, так и турбированных, показав минимальный расход на угар и стабильность в самых разных условиях эксплуатации. Магазин Oppozit.net рекомендует масло Motul для двигателей Subaru.

Какие фильтра необходимо менять на Subaru
Для удобства поиска расходников для автомобилей Subaru мы решили написать небольшую заметку- памятку.Итак, что же необходимо для планового ТО:1. Масляный фильтр. Наиболее популярным является фильтр с номеров 15028AA100 данный фильтр устанавливался практически на все автомобили Subaru с конца 80-х годов до 2010- 2011 годов, это и Impreza и Forester и Legacy(модели GC, GF, SF,SG, BC, BG, BD, GG, GD, BH, BE ). Исключение составляли моторы с 6 цилиндрами, которые устанавливались на автомобили Tribeca и Legacy/Outback. На эти автомобили устанавливали фильтр с номером 13028AA031. Для более современных моторов Subaru применяются фильтр с номерами 13028AA160.2. Воздушные фильтр. И тут мы наблюдаем огромную унификацию по моделям и годам выпуска, так фильтр с номером 16546AA020 ставился на автомобили Impreza, Forester и Legacy с конца 80-х до 2007 года и располагался в коробе с правой стороны автомобиля. Исключением являлись автомобили модели Legacy, на которые, начиная с 2003 года ставили фильтр с номером 16546AA090. Данный фильтр имеет квадратную форму и установлен так же в правой части подкапотного пространства. Этот фильтр и сейчас используется на всех современных моделях Subaru. Еще существует фильтр прямоугольной вытянутой формы, располагавшийся на автомобилях непосредственно перед дроссельной заслонкой, он имеет номер 16546AA070.3. Салонные фильтр. С данным расходником стоит проявлять внимание при подборе, потому как здесь унификация не так широка. Основными группами можно выделить следующие: Impreza с 2000 по 2007 год устанавливали фильтр с номером 72880FE000.Impreza с 2007 года- 72880FG000, так же этот фильтр ставился на модель Forester SH с 2007 года.Модели Legacy имеют множество вариантов фильтров, исходя из года выпуска и расположения руля, поэтому их поиск производиться по Vin или номеру кузова автомобиля, Исключением можно назвать Legacy в кузове BR/BM на эти автомобили устанавливали один тип фильтров за весь период выпуска 72880AJ000.4. Топливные фильтр. Наиболее распространенным фильтром являеться фильтр с  расположением в подкапотном пространстве с левой стороны автомобиля, имеет номера 42072AA120,42072AA121,42072AA011. Данный фильтр устанавливался заводом Subaru практически на весь модельный ряд начиная с конца 80- годов и до середины 2000-х. Исключением являются модели Legacy в кузовах BE/BH и BL/BP, данние автомобили оснащались фильтрующим элементом, расположенным в баке и имеющим номер 42072AE000. Большинство более современных моделей Subaru, начиная с 2007 года оснащались фильтром иной конструкции, так же расположенным в баке 42072AG140.Материалы в данной статье являются справочными и в любом случае требуют проверки. В случае возникновения трудностей в подборе мы всегда рады вам помочь.
Подделки оригинальных автозапчастей, бывают ли?

Ответ однозначный — ДА!


К сожалению, факт имеет место быть. Особенно это касается запчастей Subaru. Нам приходилось видеть подделки разного качества, точно подделывают: Ремни ГРМ, Приводные ремни, Свечи, Прокладки клапанных крышек, Прокладки свечных колодцев, Сальники распредвалов, Сальники коленвала. Один раз попадалась «сомнительная» прокладка ГБЦ. 

Специфика автобизнеса такова, что существует огромное колличество поставщиков запчастей, от больших сетей до маленьких магазинов. Любой из них может стать поставщиком автозапчастей для крупных сетей и среди них могут оказаться люди торгующие контрафактом.


Покупка в крупной и известной сети интернет-магазинов не гарантирует 100% оригинальности продукции, какие-то игроки проводят с этим работу, кто-то закрывает глаза.

Так или иначе мы все связаны.


В наличии контрафакта НЕТ, если такие запчасти приходят от поставщика, мы их сразу же возвращаем ( с некоторыми перстали работать). Другой вопрос, что ВЫ делая самостоятельный заказ можете попасть как раз на такого поставщика, и, по приходу товара обнаружить что товар поддельный. В этом случае мы делаем безоговорочный вовзрат средств (либо перезаказываем деталь), никаких заявлений и бумаг.

Вообще контрафакт в 90% случаев легко выявить на стадии заказа, обычно он дешевле на 20-50%. К сожалению не произойдет чуда, если вы пытаетесь заказать оригинальынй фильтр за 300 руб, хотя у всех остальных поставщиков он стоит от 400-450 руб… Бывают исключения, но это реально исключения из правил.


По запчастям Suzuki ситуация гораздо лучше, лично мы ниразу не видели подделки. От клиентов слышали, но вживую-ниразу.


Масла которыми мы торгуем закупаются у оф. пресдавителей. По кажой марке масла, есть официальное письмо по нашей точке продаж. На сайтах производителей, мы указаны как официальная точка продаж. 

Если у вас есть сомнения в «оригинальности» продукции на стадии заказа, вы можете позвонить или написать нам.Со своей стороны обещаем предоставить информацию по «надежности» поставщика или предложим проверенные варианты.

Разновидности ступичных подшипников SUBARU и SUZUKI

На автомобилях Subaru начиная с конца 80 годов используются ступичные подшипники, которые устанавливаются на автомобили вплоть до 2007 года. Если говорить про передний ступичный подшипник, то на моделях Impreza, Forester, Legacy/Outback (кузова до 2003 года). Данный подшипник меняется отдельно от ступицы и относительно недорогой. Из «подводных камней» при замене надо обратить на выработку посадочного места на самой ступице. Так же надо не забывать о том, что помимо самого подшипника в обязательном порядке необходимо заменить сальники ступичного подшипника, либо приобрести комплект подшипника вместе с сальниками.

Например, передний подшипник+2 сальника фирмы SNR R18109 или задний ступичный подшипник + 3 сальника SNR R18110.

Стоит обратить внимание что на модификациях STI может быть установлен другой подшипник, более широкий, необходимо проверить применимость согласно оригинального каталога SUBARU.

Первые шаги субару к замене отдельного подшипника на узловые ступицы начинается с 98 года, с выходом автомобилей Legacy/Outback в кузовах BE/BH задний ступичный подшипник меняется уже узлом. Например, HGB35313

C 2000 годов Impreza с передним приводом тоже имеет задние подшипник узлом. С 2007 года подшипники на импрезе становятся узловыми и меняются целиком в сборе. На момент написания статьи узловой подшипник хороших фирм SNR/NTN стоит около 5000-6000, в то время как отдельный подшипник для более ранних моделей субару этих же фирм стоит в пределах 2000.

С 2003 года Легаси и Аутбэк с завода идут с узловыми подшипниками на передней и задней оси.

Subaru Tribeca с момента своего выхода имеет подшипники подразумевающие замену узлами.

Кстати, передние ступицы с трибэки прекрасно подойдут на Impreza STI со ступицей 5*114,3.

Вот так все запутано у инженеров SUBARU.

C 2007 года, абсолютно все модели SUBARU имеют ступичный узел в сборе и отвечая на самый популярный вопрос клиентов: «Отдельно поменять подшипник нельзя, по крайней сере мы еще не слышали о таком и не встречали». Помните, что ступичный подшипник очень важная часть автомобиля, исправное состояние которого подарит вам безопасное вождение и избавит от возможных проблем.

Можно конечно обвинять субару в умышленном усложнение деталей и соответственно их стоимости, но у узловой сборки есть и свои плюсы, например, нет износа посадочного места ступицы как в более ранних моделях, подшипник «не провернет». В подшипниках, меняющихся отдельно всегда есть важный момент правильной установки (до сих пор слышим, что люди запрессовывают их в тисках и добавляют молотком), ну и приятный бонус что ступицы всегда с новыми колесными шпильками, которые тоже являются расходным материалом.

Приобрести ступичные подшипники и ступиц SUBARU в наличии можно в магазине OPPOZIT Ул. Котельщиков д.2

 

Надо понимать, что в целом это общая тенденция мировых автопроизводителей. У автомобилей SUZUKI GRAND VITARA начиная с 2006 года подшипники тоже идут узлами, а и к тому же все 4 шт. одинаковые. SUZUKI SX4 в зависимости о комплектации тоже оснащается узловыми ступичными подшипниками. Надо отметить что на сузуки гораздо больше разновидностей подшипников, замена многих из них гораздо более трудоемкая чем на автомобилях SUBARU.

Приобрести ступичные подшипник SUZUKI в наличии можно в магазине OPPOZIT Ул. Котельщиков д.2

Замена цепей ГРМ Suzuki Grand Vitara.

Наиболее часто задаваемый вопрос: «Когда менять цепи?»

Как такового регламента замены цепи по пробегу НЕТ. Основной причиной неправильной работы детали является износ и звук бряцания цепи. Цепь начинает брякать уже при пробеге более 100– 120 тыс. км из-за растяжения. Сигналом выхода из строя могут быть посторонние шумы в ДВС в районе передней крышки двигателя. Они могут быть постоянными, при перегазовке на падении оборотов, и в момент запуска двигателя первые 2-3 сек. Работа по замене цепей представляет не только замену самих цепей, а всех сопутствующих деталей привода ГРМ. В комплект механизма ГРМ входит: 2 цепи (верхняя и нижняя), успокоители, натяжители, и звезды. Менять по отдельности НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ! только комплектом.

На Сузуки Гранд Витара система ГРМ устроена таким образом, что натяжение цепи производится гидронатяжителем, который работает за счет подаваемого на него давления моторного масла. Из нашего опыта, у машин с пробегом более 100 тыс. км постепенно начинается расход масла, связанный с естественным износом поршневой группы. При низком уровне масла в двигателе, давления масла становится недостаточно для правильной работы натяжителя, как следствие он недостаточно натягивает цепь, что приводит к её растягиванию. В зависимости от моточасов работы двигателя в таком режиме, уменьшается ресурс цепи и всего механизма газораспределения в целом. Неприятными последствиями могут стать: повреждения клапанов, перебои в работе ГРМ, поломка успокоителя или деформация башмака и более серьезные поломки, вплоть до замены двигателя.

Из этого всего следует, что необходимо обратить внимание на качество используемого масла в вашем автомобиле SUZUKI, менять масло каждые 8-10тыс. км, исходя из условий эксплуатации автомобиля, контролировать уровень масла на щупе, своевременная диагностика поможет избежать серьезных проблем.

Так же при замене цепей, мы рекомендуем менять маслосъемные колпачки, это может избавить вас от «масложера». Так же при замене цепей сузуки вам обязательно потребуются прокладки свечных колодцев, передний сальник коленвала, прокладка клапанной крышки, прокладки под болты клапанной крышки, заглушки гбц «полумесяцы». Работы должны производится в специализированном СТО, при замене маслосъемных колпачков SUZUKI необходим контроль зазоров клапанного механизма.

 

Купить запчасти для вашей SUZUKI в Тюмени можно по адресу: ул. Котельщиков д. 2. Магазин OPPOZIT. +7(3452)95-55-06

Признаки перегрева на SUZUKI
Признаки перегрева на SUZUKI. Причины и как с этим бороться.Определить перегрев на начальной стадии довольно таки просто. Проявляется он в нестабильности рабочей температуры двигателя. Причин для этого может быть много: растянулся приводной ремень, недостаточное количество антифриза, неисправный термостат, водяной насос(помпа) не создает нужного давления, неисправная крышка радиатора, забитый радиатор, течь в системе охлаждения, неисправный датчик температуры. Но чаще всего причиной перегрева автомобиля сузуки является неисправный термостат. Для проверки термостата автомобиля Suzuki на предмет заклинивания в закрытом положении необходимо прогреть двигатель автомобиля сузуки до тех пор, пока стрелка температура охлаждающей жидкости не приблизится к красной зоне. Далее открываем капот и проверяем патрубки- если верхний горячий, а нижний холодный или еле-еле теплый, то термостат находится в закрытом положении и не пропускает охлаждающую жидкость по большому кругу и подлежит замене. Заклинить термостат автомобиля SUZUKI может так же в открытом положении. Проверка производится на холодном двигателе. Время прогрева двигателя значительно дольше и оба патрубка нагреваются равномерно, отсюда следует что термостат неисправен и подлежит замене.Приобрести запчасти для вашей SUZUKI в Тюмени можно по адресу: ул. Котельщиков д. 2. Магазин OPPOZIT. +7(3452)95-55-06
Признаки перегрева на SUZUKI
Признаки перегрева на SUZUKI. Причины и как с этим бороться.Определить перегрев на начальной стадии довольно таки просто. Проявляется он в нестабильности рабочей температуры двигателя. Причин для этого может быть много: растянулся приводной ремень, недостаточное количество антифриза, неисправный термостат, водяной насос(помпа) не создает нужного давления, неисправная крышка радиатора, забитый радиатор, течь в системе охлаждения, неисправный датчик температуры. Но чаще всего причиной перегрева автомобиля сузуки является неисправный термостат. Для проверки термостата автомобиля Suzuki на предмет заклинивания в закрытом положении необходимо прогреть двигатель автомобиля сузуки до тех пор, пока стрелка температура охлаждающей жидкости не приблизится к красной зоне. Далее открываем капот и проверяем патрубки- если верхний горячий, а нижний холодный или еле-еле теплый, то термостат находится в закрытом положении и не пропускает охлаждающую жидкость по большому кругу и подлежит замене. Заклинить термостат автомобиля SUZUKI может так же в открытом положении. Проверка производится на холодном двигателе. Время прогрева двигателя значительно дольше и оба патрубка нагреваются равномерно, отсюда следует что термостат неисправен и подлежит замене.Приобрести запчасти для вашей SUZUKI в Тюмени можно по адресу: ул. Котельщиков д. 2. Магазин OPPOZIT. +7(3452)95-55-06
Замена ремня ГРМ Subaru

Согласно регламенту, замену ремня необходимо делать раз в 105 тысяч пробега либо 5 лет. На что стоит обратить внимание. Во-первых, данные цифры даны для оригинального ремня и соответственно для оригинальных роликов грм. В случае установки оригинального ремня и низкокачественных компонентов ГРМ есть шанс выхода из строя всего механизма по причине «заклинившего» или даже развалившегося ролика, особенно часто выходит из строя «зубчатый» ролик.

Во-вторых, срок службы может быть скорректирован исходя из условий эксплуатации: высокие/низкие температуры, перепады, тяжелые условия и нагрузки

В-третьих, ремень грм субару может порваться при попадании на него тех. жидкостей (антифриз, масло), необходимо контролировать состояние двигателя и по возможности устранять возможные подтеки масла с сальников распредвалов, сальника коленвала переднего, муфт распредвалов.

В-четвертых, необходимо обращать внимание на дату выпуска ремня. Многие не в курсе, но это довольно важный момент, т.к. резина «сохнет» и ждать долгой службы от ремня, который провалялся где-то на складах 5 лет не стоит.

 

Отдельным пунктом выделим «подделки», рынок сейчас наводнен низкокачественным контрафактом, такие ремни могут порваться, не проехав и 10 тыс.

 

В любом случае необходим регулярный контроль состояния ГРМ Subaru.

Приобрести ремень ГРМ и ролики SUBARU можно в нашем магазине г. Тюмень ул. Котельщиков д.2 +7(3452)95-55-06